Questa macchina viene utilizzata principalmente per la miscelazione e la miscelazione interna di gomma, plastica e materie prime chimiche ed è adatta anche per la miscelazione di vari materiali ad alta- e basso-materiali di viscosità. Presenta un controllo preciso della temperatura, una dispersione uniforme e un design semplice e pratico, che lo rende ideale per la ricerca e lo sviluppo di formulazioninei laboratori.
Struttura di un rotore di miscelazione interno
◆ Il rotore è costituito danervature lunghe,nervature corte, corpo del rotore e canali di circolazione dell'acqua di raffreddamento all'interno del rotore’è finito-buco. Unanervatura lunga e unanervatura corta del rotore formano un insieme dinervature; due serie dinervature sono distribuite uniformemente sul corpo del rotore e si estendono secondo uno schema elicoidale dalle estremità del rotore verso il suo centro. Il bordo iniziale dellanervatura lunganon è collegato all'estremità del rotore, mentre il bordo iniziale dellanervatura corta è collegato all'estremità del rotore. I canali di raffreddamento rotanti sono ricavatinelle pareti del rotore’è finito-cavità cava e lungo le creste. Di conseguenza, le forze assiali sono bilanciate durante il funzionamento, la generazione di calore è ridotta al minimo, la miscelazione è accurata, la distribuzione del sistema di vulcanizzazione è accelerata, il coefficiente di riempimento è aumentato e il raffreddamento è altamente efficace. Di conseguenza, la qualità della gomma miscelata e l'efficienza del processo di miscelazione risultano migliorate.
Caratteristiche di progettazione e funzioni delle pale del rotore
◆ In termini di design e struttura, questo è uno dei rotori più ideali per i miscelatori interni utilizzatinell'industria della gomma e della plastica.
Processo di produzione e materiali per rotori di miscelatori interni
◆ Processo di produzione delle pale del rotore: lavorazione CNC in lega importata—alto-lucidatura di precisione—carburazione—cromatura dura. Ciò garantisce resistenza all'usura e durata.
◆ Materiale: l'albero del rotore è trattato connitrurazione (38CrMoALA) ad una durezza di HV950–1050, con una profondità di trattamento di 0,6–0,75 mm e un indice di fragilitànon superiore al grado 11. Ciò garantisce elevata durezza, carico elevato-capacità portante, coppia elevata, integrità dell'albero e funzionamento regolare.
